Alasan Utama Penjualan LCGC Anjlok di Pasar Indonesia

HALOGARUT – Penjualan mobil segmen Low Cost Green Car (LCGC) di Indonesia merah darurat. Data resmi menunjukkan bahwa tahun 2025 ini pasar LCGC mengalami penurunan signifikan dibanding tahun-tahun sebelumnya.

Apa yang menyebabkan kejatuhan ini? Berikut ulasan berbasis data dan riset terkini.

Data Penurunan Penjualan LCGC

Beberapa angka menunjukkan skenario yang mengkhawatirkan:

• Wholesales (pabrik ke dealer) LCGC pada Agustus 2025 tercatat 8.270 unit, turun 7,31% dibanding Juli 2025. Dikutip dari media Bisnis.com.

• Bila dibanding Agustus 2024, volume menurut detikoto ini ambles 47,30%.

• Sepanjang semester pertama 2025, sebanyak 64.063 unit LCGC dikirim ke dealer. Angka ini turun 28,5% dibanding periode yang sama di 2024. Dikutip dari detikoto.

• Pada Juli 2025 via Databoks, Low Cost Green Car hanya terjual 8.923 unit (wholesales), meskipun ada kenaikan sekitar 15% dari bulan sebelumnya. Namun secara tahunan terjadi penurunan sekitar 40% dibanding Juli 2024.

Model-terpopuler seperti Daihatsu Sigra, Honda Brio Satya , Toyota Calya, Daihatsu Ayla, dan Toyota Agya masih mendominasi penjualan, namun angka mereka ikut terdampak.

Kenapa Penurunan Pasar LCGC Terjadi: Faktor Penyebab

Beberapa faktor utama berikut muncul sebagai penyebab turunnya penjualan kendaraan LCGC:

1. Daya beli masyarakat menurun

   Banyak laporan menunjukkan bahwa daya beli masyarakat kelas menengah ke bawah mulai melemah.

   Inflasi, kenaikan harga bahan pokok, dan tekanan ekonomi menyebabkan konsumen menunda pembelian barang durabel seperti mobil.

2. Kenaikan harga LCGC sendiri

   Meskipun disebut “mobil murah”, menurut detikoto harga mobil Low Cost Green Car telah meningkat dari waktu ke waktu.

   Biaya produksi, inflasi komponen, perubahan regulasi, ongkos distribusi dan fluktuasi nilai tukar mata uang ikut serta menaikkan harga jual. Konsumen merasakan bahwa gap antara LCGC dan model lain makin mengecil, sehingga kehilangan daya tariknya sebagai opsi paling ekonomis.

3. Alternatif kendaraan lain yang menarik

   Persaingan dari segmen mobil non-LCGC, mobil bekas, bahkan kendaraan listrik dan hybrid mulai lebih diperhitungkan.

   Fitur-fitur yang lebih modern, desain menarik, dan opsi pembiayaan yang kreatif membuat konsumen kini punya lebih banyak pilihan. Ini menggerus posisi LCGC sebagai pilihan default. (Meski belum semua data lengkap, pengamat otomotif menyebut hal ini sebagai pemicu).

4. Regulasi dan insentif belum cukup mendukung

   Insentif, pajak, dan kebijakan pemerintah yang terkait kendaraan murah ramah lingkungan memang ada, tetapi belum sepenuhnya menjawab kebutuhan pasar dalam konteks biaya kepemilikan mobil (pajak, asuransi, BBM, perawatan).

   Pengurangan beban seperti pajak dan tarif impor saja belum mampu meng-counter faktor-ekonomi lainnya.

5. Efek psikologis pasar dan kepercayaan konsumen

   Dilansir dari Bisnis.com, ketidakpastian ekonomi seperti suku bunga kredit, bunga bank, fluktuasi harga bahan bakar, dan biaya hidup ikut memengaruhi keputusan pembelian mobil.

   Banyak calon pembeli memilih untuk menunda sampai kondisi lebih stabil. Ini turut memperlambat penjualan.

6. (Data khusus belum selalu dirilis, tapi diberitakan oleh beberapa analis pasar otomotif).

Dampak Penurunan

Penurunan ini bukan cuma soal angka unit terjual:

• Produsen mobil dan dealer menghadapi tekanan stok tinggi yang belum terjual.

• Investasi dalam produksi dan pemeliharaan jika terus menurun dapat membuat efisiensi biaya sulit terjaga.

• Pengaruh terhadap industri pendukung (komponen, logistik) juga pasti signifikan.

• Jika dibiarkan, bisa menggeser posisi Low Cost Green Car sebagai segmen strategis dalam industri otomotif domestik.

Kesimpulan

Penurunan drastis penjualan LCGC di Indonesia pada 2025 bukanlah fenomena sekali dua kali, melainkan akumulasi dari beberapa faktor:

• menurunnya daya beli masyarakat,

• kenaikan harga akibat faktor produksi dan regulasi,

• banyaknya alternatif kendaraan yang menawarkan fitur lebih atau citra lebih menarik,

• insentif pemerintah yang belum sepenuhnya efektif,

• serta ketidakpastian ekonomi.

Untuk membalikkan keadaan, langkah-strategis yang diperlukan antara lain:

• pemberian insentif tambahan bagi pembeli LCGC,

• stabilisasi harga input produksi (komponen, bahan baku),

• program kredit yang lebih fleksibel,

• dan komunikasi yang lebih baik dari produsen dan pemerintah untuk meningkatkan kepercayaan.

Pasar LCGC tetap memiliki potensi besar. Terutama di segmen masyarakat yang mencari kendaraan praktis dan ekonomis.

Namun untuk mempertahankan relevansinya, produsen dan pembuat kebijakan perlu merespons tantangan dengan data dan kebijakan yang tepat.